2018年12月16日，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的第九届全球新能源汽车大会(GNEV9)在北京国家会议中心召开，本届大会以“重新定义汽车——穿越时间的迷雾”为主题，来自新能源汽车、智能网联、智能出行领域的超过500家企业、1200位企业代表与会，超过100位领先企业的高层代表以及国内外顶级专家学者参与其中为廓清变革的图景和路径展开讨论。华夏出行党委书记、总经理岳殿伟，环球车享总经理曹光宇，Gofun出行CEO谭奕，微租车CEO杨洋，嘀嗒出行副总裁李金龙等出行领域大咖集聚以《移动互联网+时代下的新能源汽车智慧出行》为主题的“智慧出行”论坛对未来出行进行探讨。华夏出行首席品牌运营官王静发表《智能交通 共享出行》主题演讲，展示了新时代城市出行的全新理念;同时，华夏出行在2018中国年度绿色汽车评选颁奖盛典中荣获“2018年度最具潜力出行品牌奖”，更是面向社会和行业描绘出一幅未来出行的宏伟蓝图。

　　【第九届全球新能源汽车大会与会嘉宾及获奖企业代表合影留念】

　　平台化发展，智慧出行助力智能交通

　　当今绝大部分对中国用户与行业产生广泛深远影响的互联网产品都是平台型产品。“智能交通、智慧出行驱动，未来出行也将以平台化为最终形态”。华夏出行党委书记、总经理岳殿伟曾表示：“共享出行行业自2015年以来进入了蓬勃发展阶段，但参与者众，领军者无。究其根本，必须遵循‘突破一个瓶颈，克服两个难点，打造一个核心’的黄金定律，首先就是突破停车资源发展瓶颈;其次是克服资金和人才两大难点;最后是要打造智能化综合出行服务平台这个核心。”秉承“绿色出行、智慧出行、快乐出行”的经营理念，应用绿色车辆和智慧技术，华夏出行已然形成出行行业“平台化”发展的雏形。

　　出行难是城市生活的一大痛点，交通拥堵、机动车污染更是饱受诟病。据统计，目前中国有本无车人群高达2亿多，占驾照持有总人数的一半以上并逐步增加。同时，中国大城市汽车与停车位比例严重失衡，保守估计我国停车位缺口已超过5000万个，与此形成鲜明对比的是停车场内的私家车辆每天使用效率不足20%。在这样的背景下，集便捷、经济、环保、高效的共享汽车进入更多消费者的视野，成为众多用车人群的新选择。而“互联网+交通”的深度融合，则能够有效推动构建城市智能交通系统，从而有效解决当前城市发展面临的各种出行问题，实现生态城市、智慧城市的发展目标。华夏出行所打造的智能出行服务平台将成为未来交通问题的有效解决方案，重塑未来汽车产业的格局并为未来道路交通的发展勾勒出一幅理想蓝图。

　　华夏出行认为，要做平台化发展的企业，首先要有技术实力，其次便是有运营管理的能力。目前华夏出行已与部分同行业企业达成合作，共享用户资源、停车位资源，以开放性战略姿态与同行业合作伙伴共同推动出行行业的平台化。此外，2018年4月9日，华夏出行运营监控中心正式启用，正是其对于智慧出行、高效运营的实践。华夏出行运营监控中心是其智慧出行服务平台的重要支撑，不仅北京电视台进行了专题报道，更是登上了北京市政府内参新闻，备受社会关注。目前，华夏出行运营监控中心已经全面升级到第二代，可以实现“摩范出行”从全国到各城市各网点及车辆的运营效率的全面监控，实现“摩范出行”的智慧布局，进一步提升运营管理效率。

　　“模范速度”业界称奇，荣膺年度最具潜力出行品牌

　　作为北汽集团由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型的标杆企业，华夏出行走出了一条别开生面的出行企业发展之路。本次华夏出行被评选为“2018年度最具潜力出行品牌奖”更是社会和行业对其企业发展的认可。以分时租赁为业务核心，华夏出行打造了“摩范出行”等为代表的明星品牌，构建以分时租赁、网约车、城市居家物流和旅游会展、健康医疗、越野自驾为核心的综合出行服务生态圈。

　　【华夏出行党委书记、总经理岳殿伟领取“2018年度最具潜力出行品牌奖”荣誉奖杯】

　　华夏出行分时租赁业务涵盖以公务出行为核心的“北京出行”以及以公众出行为主的“摩范出行”。“北京出行”是目前全国最大的公务分时用车品牌，服务于北京城市副中心等政府中直机关及企事业单位。“摩范出行”则面向大众，服务社会公众。“就在上周，2018摩范出行全国开城巡回盛典首站——武汉成功启动，宣告摩范出行品牌正式进驻武汉，标志着摩范出行全国发力的新起点。明年，摩范出行即将完成全国42个主流城市布局，运营车辆达到4.1万台的规模，成为共享出行领域的规模领军品牌。”摩范出行用1年多的时间达到了同行业3-5年的规模，其令人瞩目的飞速发展和壮大，在业内被人称颂为“模范速度”。

　　不谋一域，而谋全局，打造全出行产业链竞争优势

　　曾有业内人士表示：分时租赁行业的盈利前景不容乐观，但是像华夏出行这样打“出行+增值服务”组合拳才是未来出行行业发展的希望，才是真正的盈利模式。“不谋一域，而谋全局。”华夏出行正是基于各业态之间相互支撑、相互协调，并通过两大全覆盖打出一个漂亮的组合拳。其一，车辆定制生产、投放共享运营、二手车业务处置等覆盖车辆全生命周期的产业链;其二，业务覆盖用户出行的大交通、小交通、目的地旅游、定制化个性化出行产品等全出行场景，从而构建华夏出行全产业链的竞争优势。以“出行+增值服务”MSX2.0发展战略为导向，华夏出行实现了全产业链的快速发展，其分时租赁业务已然位于行业前列，而随着网约车、城市居家物流、西部越野自驾等业务的逐步落地，华夏出行“出行+增值服务”发展模式已备受市场考验，成为行业公认的未来出行发展模式。

　　【华夏出行首席品牌运营官王静发表《智能交通 共享出行》主题演讲】

　　据介绍，华夏出行城市物流业务已上线运营，并在全国5座城市投入车辆1700台。华夏出行城市物流业务以“长租+共享”的模式实现线上线下的贯通，将打造城市共享居家物流的新模式。此外，华夏出行明年将推出西部越野自驾项目，以北汽越野车的军工品质、个性化车辆改装及VIP服务，搭建集车企、用户、服务商为一体的多维链接平台，为用户带来更美好的自驾出行体验。华夏出行正以开放式综合出行服务生态系统解决人们的出行难题，并以成熟的“出行+增值服务”商业模式为未来出行企业做出发展的标榜。

　　聚焦未来出行行业繁荣，华夏出行要做的不是一家独大，而是以开放者的姿态与行业携手共同推进出行领域的快速发展，真正解决人们的出行难题和城市交通难题，实现人们高品质的美好出行生活。华夏出行也将始终坚持“出行+增值服务”发展模式，为出行行业平台化发展以及未来出行的繁荣砥砺前行。