2018年9月4日，为促进汽车行业改善车内环境，以车内挥发性有机化合物（VOC）、车内气味强度（VOI）和车内电磁辐射（EMR）为切入点，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）主办的2018汽车环境与健康技术研讨会在北京召开，本次研讨会得到了中国汽车工业协会的大力支持。生态环境部大气环境管理司机动车环境管理处副处长崔明明、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、北京理工大学教授葛蕴珊、中国汽研总经理万鑫铭出席了本次技术研讨会。

中国汽研总经理万鑫铭致辞

　　万鑫铭总经理代表活动主办方中国汽研，向前来参加此次研讨会的各位专家及嘉宾表示了热烈的欢迎，并介绍了中国汽车健康指数的定位、发展和意义。

生态环境部大气环境管理司机动车环境管理处副处长崔明明

　　崔明明在会上致辞指出，目前国内不少汽车行业、环保行业，呼吁出台车内空气质量强制性标准，生态环境部也一直致力于车内空气质量问题，将进一步把电磁辐射纳入到车内空气质量标准之中，近期正在与编制组沟通。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基

　　叶盛基在致辞中，充分肯定本次研讨会主题，这一重要的一个技术交流平台对促进汽车产业车内VOC发展有积极意义。指出，就汽车行业而言，在不断降低能耗的同时更需要保证乘员健康的需要。我们不仅要关注外部环境，更应该关注内部乘员舱的环境。整个产业链要协调同努力，以满足消费者对感知越来越高的环境和健康要求。

北京理工大学教授葛蕴珊

　　研讨会期间，葛蕴珊教授就行业关注度极高的车内空气质量国标修定情况进行了介绍，清华大学和重庆市疾控中心分别就车内VOC仿真模拟和车辆生产环境VOC控制研究进行了报告，中国信通院和中国汽研汇报了电磁辐射与人体健康的相关研究工作，吉利汽车和长安汽车VOC领域的专家就公司内部管控车内VOC和气味的经验与参会人员进行了分享。

中国汽研发布“中国汽车健康指数”的第一批评价结果

　　中国汽研对车内VOC散发行为和VOI的研究结果进行了汇报，发现现阶段行业内对醛酮组分的管控难度较大；高温状态下，部分车内挥发性有机化合物对人体健康影响较大；零部件级别的气味评价不能替代整车气味评价。

　　来自长安汽车、神龙汽车、吉利汽车等主机厂的百余名专家同行参加了本次车内环境与健康技术研讨会。研讨会促进了汽车VOC领域从业人士的深入交流，加强了行业对车内空气质量的重视程度。进一步提升了中国汽研在业内的影响力，推动中国汽车行业在车内环境方向健康发展。