华夏时报记者 张杰 北京报道

　　虽处在资本寒冬的2019年，但资本对中国物流市场的布局似乎还在持续加速。在快狗打车正式推出“招募平台合伙人，单单奖励5%”的活动之后，“货运版滴滴”货拉拉也在资本蓄力。

　　2月212日，《华夏时报》记者从货拉拉官方获悉，已完成由高瓴资本D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投的融资，此轮融资额为3亿美元，由钟鼎资本、PV Capital跟投，顺为资本、襄禾资本、MindWorks Ventures、零一创投等老股东也持续跟投，光源资本担任本次融资的独家财务顾问。

　　根据资料显示，货拉拉于2013年创始于香港，创始人、CEO Shing提倡以平台模式连接车货两端，提供“互联网+”同城物流服务。2014年，货拉拉进入中国大陆，并始终坚持大陆与海外市场的双线发展，截至目前，货拉拉平台已经拥有注册司机300万以上，并服务于2800万用户。

　　对于此次融资的用途，货拉拉似乎正要与更名“快狗”打车的58快运展开正面式的竞争布局。

　　货拉拉方面表示，此次融资将主要用于已有业务在中国大陆及东南亚、印度市场的扩张，以及企业版、汽车销售等新投入业务的纵深发展。

　　而高瓴资本、红杉中国领投之所以领投货拉拉，主要是看好货拉拉的信心和对“互联网+”物流的发展潜力。

　　高瓴资本创始人兼首席执行官张磊表示，货拉拉拥有卓越的创新力、执行力和本地化服务能力，在中国与东南亚地区双线发展均取得巨大成功，正是高瓴寻找的科技创新2.0时代“Innovation from China(创新源自中国)”的优秀代表。

　　此外，业绩也是让资本继续加码的关键。

　　根据资料显示，2018年中国互联网行业面临“经济寒冬”并在岁末出现此起彼伏的裁员浪潮，但货拉拉在这一年度业务量实现逆市高速增长，所开展的企业版业务和汽车销售业务也不断取得突破;在海外市场方面，随着2019年1月在印度孟买的落地运营，Lalamove(货拉拉海外版)已经将业务扩展到港台与东南亚、印度9个国家和地区的11座城市，并即将在印度新德里、班加罗尔落地。

　　张磊表示，高瓴将以董事的角色继续大力支持货拉拉，相信在创始人周胜馥(Shing)的带领下，货拉拉能够凭借互联网、人工智能和深厚的物流行业经验，为客户带来更加高效、便捷的货运服务，引领整个行业迎来新时代。

　　“Shing在香港长大，斯坦福大学学成归港，随后投入到‘互联网+’的创业浪潮中，是香港新一代‘双创’企业家的典范。”红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示，货拉拉一直致力于技术创新和精细化运营，高效的车货匹配和优质的服务，使其在众多同类企业中脱颖而出，并遥遥领先。

　　货拉拉创始人、CEO Shing表示，非常感谢高瓴资本、红杉中国，以及新老股东对货拉拉一如既往的信心和支持。最近5年来，中国社会物流总成本占GDP的比重已经从18%持续降低到14.6%，我们深信，随着互联网+物流的持续渗透，这一比重将继续降低。

　　Shing坦言，未来货拉拉将持续专注于物流领域的效率提升，并在物流链条的各个环节寻找创新和变革的机会，为行业以及广大物流人创造更大价值。