共享单车两大品牌摩拜和ofo两年来一直是媒体关注的焦点，共享经济的代表性产物，爆发式的扩张，炮火连天的战争等都时刻吸引着大众的眼球。两年后的今天，两大品牌都发生重大变化，ofo深陷泥潭，摩拜创始人离开。

    12月23日早，摩拜单车创始人胡玮炜面向摩拜全体员工发出内部信，宣布“在美团收购摩拜8个月的时间里，我完成了阶段性的使命”，因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，并由公司总裁刘禹接任CEO一职。

　　“摩拜的初心一直未变，一切才刚刚开始。”胡玮炜在内部信中称，自2015年创立至今，摩拜单车一直以让自行车回归城市为使命，并为之不懈努力。而她作为创始人，也提到，“每一位摩拜员工，需要长期有耐心，持续做好基本功，并且更好地融入到美团的大组织里去。”

　　自今年3月纳入美团麾下后，摩拜的未来向何，曾成为业内的关注点之一。12月1日曝光的摩拜单车运营主体公司北京摩拜科技有限公司的股权变更，原股东胡玮炜、李斌、王晓峰、夏一平退出，美团点评CEO王兴持股95%，成为第一大股东的消息，一度让舆论倒向“胡玮炜退出摩拜”。尽管彼时摩拜方面予以回应，股权变更是与并购相关的常规法律结构应进行的动作，胡玮炜依然是公司法定代表人，身为创始人兼CEO执行企业管理。

　　而今时至年末，胡玮炜便真的退出了，她在内部信中还这样说道，“对于美团，摩拜正在积极拥抱，心怀感恩，这样才能协同成一个更强的有机体，我相信摩拜将会越来越好。”

　　对于胡玮炜的离开，美团点评CEO王兴在第一时间也表示，“非常感谢胡玮炜，不仅创立和塑造了摩拜这个优秀的品牌，也打造了一个优秀的团队，优秀的业务基础。祝福玮炜再创佳绩，也相信摩拜会越来越好。”

　　经济观察网记者从摩拜单车官方了解到，经历了爆炸式增长，摩拜单车在过去7个月几乎未投放新车的情况下，订单量仍保持着稳步提升，如今已回归到“理智的精细化运营管理阶段”。谈及未来发展，摩拜方面表示将更关注和推进单车回归城市的生态环境和自行车全生命周期管理，实现可持续发展。

　　附胡玮炜发出的摩拜内部信——

　　亲爱的mobikers：

　　在美团收购摩拜8个月的时间里，我完成了阶段性的使命，把摩拜平稳的交接给了刘禹。今天跟大家宣布，我将不再任摩拜单车的CEO，由刘禹接任摩拜CEO一职。

　　毋庸置疑，作为一个创始人，摩拜就像自己的孩子一样的爱，但是大家也都能明白，最好的爱不是去捆绑在自己身上，而是在合适的时间放手让其更快的成长，我想现在就是我放手的最好时机。我们之前一直强调mobike love，那么mobike love到底是什么呢?我想这不仅仅是因为love摩拜的酷，科技和创新，也不仅仅是爱摩拜给城市带来的变化，而是要拼尽全力让摩拜越来越好。

　　回顾过去，业界对共享单车从高调捧红，到开始唱衰，但是这些并不重要，重要的是，我们停止了激进的扩张，真正回到本质去思考问题。我们把绝大部分精力放在修炼基本功，更加重视用户体验，和对资产盘点，运营，维护的有效性。从这8个月的数字上看，我们大规模的削减了成本，也大大的提升了收入和订单数。但是这还远远，远远不够，接下去摩拜需要进行更加彻底的“基本功”修炼，这是非常艰巨的任务，也是相对“冷酷”的任务，需要大家一起努力，上下同心才能达到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意识到，对于一个组织，不进步就会死亡。

　　关于摩拜，和共享单车的未来，我想没有最初我们认知的那么简单，也不应该像如今外界的很多评价那么悲观，在我看来，这才刚刚开始。20年后，即便有了无人驾驶，甚至没有了手机，自行车的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每个人至少要站在一个3-5年的周期上来看这件事情，长期有耐心，持续地把基本功做好，并且更好地融入到美团的大组织里去。对于美团，摩拜正在积极拥抱，心怀感恩，这样才能协同成一个更强的有机体。

　　要和大家说再见，但我是心怀希望的，美团是一个非常科学，客观的大家庭，非常多值得学习的方法论，我相信摩拜将会越来越好。而我认为出行行业的变革还仅仅是一个萌芽阶段，未来还大有可为，所以我仍然会在这个领域里面，投入我的时间和精力去创业，这本来就是一个缓慢，需要耐心的领域。

　　感谢大家，感谢摩拜，也感谢美团，太多的感谢在心里，也感谢自己。谢谢，再见。

　　在这里我必须说明，并没有“宫斗”，没有不和，也没有任何组织的纠葛(让媒体失望了)。

　　胡玮炜

　　PS：The best journey answers the question that in the beginning you didn’t even think to ask。——《180 Degrees South》