目前，距离埃航波音737 MAX 8客机坠机事故已经过去了接近48小时，更多的细节也在逐渐曝光中。

　　据美联社周一(3月11日)晚上报道，一位埃航坠机事件的目击者Tamrat Abera向媒体透露，在飞机撞击到地面之前，机体的后部已开始冒烟。

　　“在坠落之前，飞机在空中旋转了两次，然后从后部开始冒烟，随后撞到地面并爆炸，”她说，“当村民和我到达坠毁现场时，除了燃烧的火焰和尸体之外什么都没看到。”

　　埃航客机坠机现场，一片废墟

　　这个说法被另一位目击者证实。法新社同天晚些时候报道称，这位名叫Tegegn Dechasa的目击者表示，飞机坠毁在地面前已经着火了，其坠落后引起了大爆炸。

　　此外，还有一位目击者透露，飞机似乎原先预备降落在附近的露天场地，但在到达那里之前就坠毁了。

　　对于目击者的爆料，暂未有专家作出评论。

　　此前，埃塞俄比亚官方已在美国、肯尼亚等各方的帮助下，对失事原因展开调查。

　　北京时间昨天下午，东方网·纵相新闻记者从埃塞俄比亚航空公司获悉，失事客机的两个黑匣子：驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录均已寻获，已被埃航带回检测。

　　但随后，埃航一位不愿透露姓名的官员告诉美联社，其中一个黑匣子已部分受损，“我们会看看能从这个黑匣子里取回哪些剩下的东西。”

　　黑匣子(black box)是安装在飞机、轮船、列车、汽车上，记录交通工具运行状况的一类设备，常用于事故原因和事故经过的调查分析。

　　若其中一个黑匣子受损的说法属实，或将对调查进程和结果产生影响。

　　美联社援引多位安全专家告诫称，在更多的信息透露之前，不要在埃航坠机事件与10月份的狮航坠机事件之间进行太多的比较。

　　航空专家@超侧卫昨天也对东方网·纵相新闻记者表示，在信息不足的情况下难以对失事原因下定论，不一定与狮航坠机事故原因一样与机型本身设计相关。

　　目前，除了中国、埃塞俄比亚、印度尼西亚的航空公司，英国的开曼航空、南非的Comair航空以及摩洛哥的摩洛哥皇家航空均已宣布停飞波音737 MAX 8机型。