顺丰控股近期发布2018年半年报，报告期内公司实现营收425.04亿元，同比增长32.16%;净利润22.34亿元，同比增长18.59%。

　　不过，对顺丰控股的这份“成绩单”，并不是各方都满意。中金公司在研报中指其业绩“低于预期”，并将2018年度的盈利预测下调9%至45.22亿元，安信证券则下调3%至47.6亿元。

　　中国网财经记者从顺丰控股半年报中发现，报告期内快递业务增速改变了此前低于同行水平的情况。数据显示，顺丰控股上半年完成快件量18.58亿票，实现收入421.60元，同比分别增长35.29%和31.74%;而国家邮政局公布数据显示，全国快递行业业务收入和业务量的同比增速分别为25.80%和27.50%。不过，顺丰控股上半年票均收入为22.69元，同比下降2.63%。

　　快递业务增长迅速的顺丰控股，其新业务表现也十分亮眼。据了解，重货、食品冷运及医药、同城和国际业务营收同比增幅分别为95.82%、47.71%、158.79%和40.78%，新业务营收占比由上年同期的12.30%提升至16.20%，增长近4个百分点。

　　不过，中国网财经记者发现，顺丰控股业绩上涨的同时，营业成本也在快速上升。数据显示，上半年公司营业总成本为344.67亿元，同比上升35.98%，其中职工薪酬为97.45亿元，同比上涨30.86%;外包成本180.54亿元，同比增长43.67%。

　　记者发现，顺丰控股上半年前十大流通股东累计持有7.42股，较上期减少4575.83万股。其中，嘉强顺风、元禾顺风、顺达丰润以及监事刘冀鲁分别减持1302.86万股、1188.73万股、1874.23万股和783.18万股。顺丰控股本月7日发布的公告显示，上述股东计划于今年8月29日至明年2月25日期间，拟减持合计不超过7.7282%股份，合计减持约3.41亿股，减持价格不低于45元/股。这意味着，如果按照上限减持，上述股东将会从二级市场套现至少150亿元。

　　业内人士指出，随着新零售市场的发展，各大物流公司、快递企业和电商平台纷纷入局，物流之争硝烟渐浓。2013年菜鸟网络成立，通过搭建物流平台与仓储建设、开放其他物流环节的模式形成了一支业务量庞大的菜鸟物流联盟;2017年4月，京东物流开始独立运营，仓储面积在一年之内增加了400万平方米，并建成了覆盖全国的物流体系。顺丰控股在面对业内“通达系”竞争的同时，也面临外部与零售平台和电商物流的跨界竞争，业绩预期承压。