英国区域航空公司英伦航空(Flybmi)申请破产，所有航空全数取消，该公司表示，受累于脱欧等因素，导致该公司面临“无法克服”的挑战，反映英国航空业在脱欧不明情况下面临的困境。

　　这是继Cello Aviation之后，英国航空业在5个月内出现的第二起破产案例。另一家航空公司弗莱比(Flybe)一度濒临破产边缘，之后以每股1便士的超低价出售Connect Airways。

　　英伦航空表示，燃油和碳定价(Carbon pricing)成本高涨，加上脱欧过程引起的不确定性，皆已严重衝击公司的营运和未来前景，且在脱欧后无法确定能否取得欧洲飞行合约，也没有把握未来是否继续营运欧洲航线。

　　近日英国航空业者不利消息频传，脱欧是航空业高层挂在嘴边的原因。瑞安航空(Ryanair)行销长表示，脱欧因素导致下个财年英国业务成长将逊于欧盟地区。弗莱比航空执行长也将公司的部分难题归咎于脱欧引起的高度不确定性。

　　就算英国无协议脱欧，航空公司藉由基本的飞航连结协议仍可持续运作，但航线的经营权、飞行权等问题则仍悬而未决。

　　除此之外，欧洲航空业过去两年也深陷难关。2月初德国日耳曼尼亚航空(Germania)宣布破产。2018年停止营运的包括拉脱维亚的派美拉航空(Primera Air)、赛普勒斯的深蓝航空(Cobalt Air)、德国的Azur航空、立陶宛的Small Planet Airlines以及瑞士的SkyWork。

　　英伦航空表示，过去六年已投入逾4,000万英镑支撑营运。在截至2017年3月止的财年，年度亏损400万英镑。

　　英伦航空在2018年载客数达52万人次，在英国、德国、瑞典和比利时员工数合计376人。