昨日10时5分，随着一声号令，西四环上跨陇海铁路桥正式开始施工。该转体桥分两幅，当日东幅桥完成施工，由此标志着四环线及大河路快速化工程建设进入提速阶段。

　　四环线及大河路快速化工程是由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，途经郑州市郑东新区、经开区、管城区、二七区、中原区、高新区、惠济区、金水区。全线共设27座主要立交。作为整个工程的首个转体桥，该转体桥位于高新区铁炉车站(陇海线三等货运站)站界附近直线段，施工方将西四环高架层分东、西两幅，在现有的西四环地面道路两侧跨越陇海铁路。

　　此次转体的桥梁为东幅桥。据介绍，东幅桥地面道路宽16.5米，主桥与陇海铁路下行线交角76.1度，采取58+58米的T形刚构桥跨越陇海铁路，转体总重量约8500吨，主体箱桥采用贝雷梁+满堂支架现浇工艺施工。

　　当日11时25分，历时80分钟后，跨陇海铁路东幅转体桥顺利完成施工。转体就位后，桥梁底部到电气化铁路轨顶距离最小为10.4米，最大为11.3米，距铁路最小平面距离为2.5米。

　　据介绍，陇海铁路为双线电气化铁路，正线为无缝线路，目前运行速度不超过160千米/时。考虑到对铁路的影响，此次转体桥施工采取分幅式跨越。两幅转体桥建成后，西四环高架桥与化工路将形成互通立交，西四环高架层在最上层。(记者 黄永东 曹婷)