购买一辆轻客车型的初衷，大概很多人就是奔着全能去的。对比起其他任何细分车型，轻客车型在坐人与拉货方面的平衡能力可以说独一无二。随着乘用化趋势愈发明显，大家对一辆轻客车的要求也越来越高，江铃福特旗下的新全顺，作为轻客领域泰斗级车型的继任者，更是将轻客车在新时代背景下的全能法则展现得淋漓尽致。

　　江铃福特新全顺的外观采用了纯欧系的设计理念，前脸分为上中下三块进气格栅，很有层次感。前大灯的灯组外圈还进行了熏黑处理，充满了运动感，视觉效果很是犀利。类似于"大背头"的全新造型，从大众审美的视角来看，已经完全脱离了传统的"工具车"形象，有了一定的家庭用车气质，这也是与当前的消费者的需求相契合的。

　　洞察了乘用化趋势先机的江铃福特新全顺，在舒适度上也很有自己的把控。承载式的车身，重心低，驾驶平稳，相比于卡车多用的非承载式车身，舒适性更好，更适合家用。进入到车内，搭载的一体化中控台、AUX端口、USB充电、橡胶绝缘地板、室内后顶灯、隔板上衣钩、大功率高效空调、符合人体工学的舒适座椅等，全面装备到位，为实用性跟舒适性加持，带来乘坐体验感甚至可以媲美部分轿车。

　　在乘用化上大有可为的江铃福特新全顺也没有忘记自己实用型的初衷，拥有多样化的车身长度和多种座椅布局，以满足不同的用车场景。按需提供了短轴和中轴两种轴距车型，"短轴低顶版"轴距为2933mm，车内有效高度为1338mm;"中轴中顶版"轴距为3300mm，车内有效高度为1735mm，不管是家用还是商用都可以找到匹配需求的车型。并且考虑到部分货物运输场景，江铃福特新全顺采用可180度开启的尾门设计，进一步提高了货物运输效率。

　　动力上，江铃福特新全顺匹配的发动机在业内都有着不错的赞誉度。2.0T Eco Boost汽油发动机，是曾经连续两年评为"沃德十佳发动机"荣誉的福特王牌发动机。最大马力有202PS,最大扭矩有300N·m，锐界、途睿欧、猛禽等福特经典车型都有搭载。江铃福特新全顺柴油版车型则搭载了2.0T PUMA柴油发动机，最大马力有121PS，最大扭矩有300N·m，符合国六排放标准，其短轴低顶车型百公里综合油耗数据仅为7.6升，也很有经济性的一面。

　　从外观内饰到空间动力，江铃福特新全顺都在积极地兼顾家用与商用双重属性，为“全能”二字发力，作为轻客界的龙头老大，也势必会为整个车型市场带来正面深远的影响。