运载火箭，这个原本被认为是“国家队”之间角逐的赛场，正迎来民营企业的加入。致力于成为奔向太空“实力派”的北京蓝箭空间科技有限公司日前发布了最新成果——由其自主研发、具备自主知识产权的中型液体运载火箭“朱雀二号”。据了解，该款火箭为国内在研运力最大的民营运载火箭，已于今年6月完成全系统设计，计划于2019年完成全部地面试验，2020年首飞。

　　“朱雀二号”拥有白色的箭身，红色的朱雀图案环绕。其基本型为两级液体运载火箭，直径3.35米，全长48.8米，总重216吨，起飞总推力268吨，500km高度太阳同步轨道运力2吨，200km近地轨道运力4吨，可以将两辆大型SUV轿车同时送入太空。

　　蓝箭航天CTO康永来告诉经济日报记者，从国内外运载火箭的发射历史数据来看，近地轨道运力在1.5吨到4吨的中型运载火箭是发射次数最多、市场需求量最大的火箭类型。但是，当前现役主流中型运载火箭普遍面临推进剂有毒、价格昂贵、发射准备时间长、一次性使用、产能不足等多种局限，无法满足市场需求。蓝箭航天研制的“朱雀二号”液体运载火箭通过优化系统架构、创新材料体系、创新制造工艺、重构动力系统、实现无塔架自动化发射等一系列自主操作，逐一解决了上述问题，实现了环保、经济、快速响应、可复用、可量产等多种优势。

　　“‘朱雀二号’液体运载火箭将是中国民营商业火箭领域第一款中型火箭，是对标世界民营火箭公司研发的产品，运载能力将达到世界前列。”蓝箭航天CEO张昌武之所以信心满满，是因为他相信“朱雀二号”的“大心脏”。“它配备的是一款以液氧甲烷为推进剂的发动机，叫作‘天鹊’，推力达到百吨级，完全由蓝箭航天自主研发。”张昌武说。

　　采用甲烷作为发动机的推进剂，是蓝箭航天看齐国际一流民营商业火箭水平的选择。备受瞩目的美国Space X的火箭发动机，采用的就是液氧甲烷方案。然而，真正实施起来的难度却很大，对技术工艺的要求十分严苛。经过攻坚克难，蓝箭航天团队研究出了气液针栓式喷注器技术，即通过一个喷头径向喷注液氧，甲烷从旁边竖着过来，两者正交撞击，达到了最短时间内均匀混合的目的。

　　“目前，‘天鹊’已完成全部设计出图工作，推力室、喷管、涡轮泵、阀门等核心部件已经全部铺开生产，未来将陆续进行80吨液氧甲烷火箭发动机燃气发生器试车、推力室挤压试车、燃气发生器与涡轮泵联试等试验，今年年底将进行全系统试车。”张昌武告诉记者。

　　其实，就在蓝箭航天于北京发布最新成果的同时，在浙江湖州，蓝箭航天(湖州)智能制造基地也在紧锣密鼓地进行改造。这座按照数字化、智能化、通用化理念打造的工厂，是蓝箭航天面向未来的核心基础设施，也是蓝箭航天液体发动机和运载火箭设计完成后试验及总装的地方，今年8月将投入使用。相信随着“天鹊”轰鸣，腾空而起的“朱雀”有望让世界见证中国航天“民营队”的实力。(经济日报记者 牛 瑾)