图片来源：Hyperloop Transportation Technologies 公司官网

　　2013年，特斯拉创始人马斯克丰富了“真空钢管运输”理论，提出了“超级高铁”的理念，并让这个大胆的想法世人皆知。2018年，此前一直处于实验阶段的众多超级高铁相关创业公司，携带较为成熟的产品闯进各国市场。

　　上周，美国超级高铁公司（ Hyperloop Transportation Technologies，下简称“HTT”）发布消息称，该公司与中国贵州省铜仁市交通旅游开发投资集团（下简称“铜仁交旅”）签署了关于建设中国首条超级高铁系统的商业协议。

　　铜仁市政府与HTT将以1：1的出资比例成立合资公司，共建“真空管道超级高铁研发产业园”项目。贵州省铜仁市将建一条长达10公里的超级高铁线路。

　　HTT首席执行官Dirk Ahlborn对腾讯新闻《一线》称，该合作的计划是实现一条覆盖该地区的商用高铁线路，而这可以刺激当地旅游业的发展。

　　为什么是贵州

　　成立于2013年的HTT从在美国诞生那一刻起，就知道自己未来的市场可能在美国之外，而中国是他们重点调研目标。Dirk Ahlborn从五年前开始往返中美之间，寻找可以将高速铁路落地的区域市场，“虽然我们几个合伙人从公司还存在于脑海中时，就认定中国市场，但是我们仍需要更好地了解各个潜在合作方。”

　　Dirk Ahlborn对腾讯新闻《一线》表示，铜仁政府对这项合作十分支持也很积极，铜仁地区有很好的旅游资源，潜在的旅游回报会让修建高铁的支出迅速回本。

　　公布合作后，这条高速铁路预计将在今年底或者明年初开始兴建。HTT将负责技术、工程、器材，而铜仁交旅则负责牌照、合规和施工等。Dirk Ahlborn告诉腾讯新闻《一线》，自公司成立起，技术就不是障碍，“况且公司已经花费5年时间打磨技术了，我们最需要攻克的是建造一个前所未有的巨大工程。”

　　HTT和其它竞争方在中东地区的竞争日趋白热化。Virgin Hyperloop One和HTT都希望抢先在中东地区修建成第一条超级高铁。HTT主席Bibop Gresta称，希望用超级高铁链接迪拜、阿布扎比和沙特阿拉伯。

　　“美国基础设施建设周期长，程序复杂，我们正在合作的阿拉伯联合酋长国就不存在这样的问题”，Dirk Ahlborn说，“而中国的效率要更高，人们对新技术的态度也更开放。”

　　谁是HTT

　　“我们完全独立于马斯克旗下的资产”，面对媒体上很多将其混淆的报道，Dirk Ahlborn对腾讯新闻《一线》解释道。

　　2013年，HTT在JumpStartFund的众包平台上发起，员工自愿工作，没有薪水，只被许诺HTT的股票期权。在早期，来自波音、Airbus和SpaceX的工程师和主要集中在美国加州的高校学生，共100余人通过邮件协作，完成路线规划、传输舱设计以及成本分析等工作。

　　虽然Hyperloop的名字因马斯克闻名，但是Bibop Gresta称，HTT是最早使用这个词的公司，“我们拥有这个名字。”

　　除了HTT，维珍航空创始人Richard Branson投资的Virgin Hyperloop One也是强有力的竞争者。和HTT专注于乘客交通不同，目前Virgin Hyperloop One在迪拜修建的超级高铁旨在运送货物。

　　Hyperloop原意为超回路，几家该领域公司同时使用这个单词，每每引起误会。此前Virgin Hyperloop One曾有意改名，而今年4月，Richard Branson称，内部仍在考虑是否改名，“因为Virgin Hyperloop One的成绩已经远超其它对手了。”

　　马斯克不但让超级高铁扬名，每年还举办Hyperloop竞赛，以促进行业发展。2016年12月，马斯克创办了一家名为“Boring Company“的隧道挖掘公司，以解决以更低的成本，更快的速度挖通隧道的问题。

　　这家公司的第一台盾构机“戈多”取自戏剧《等待戈多》。2017年10月，Boring的第二台盾构机“已经差不多完工了”时，马斯克发布推特说，会把Boring的第二台掘进机取名为LIne-Stom（线风暴）。

　　这条消息写道，“这是源自Robert Frost的诗歌（A Line-Storm Song），And be my love in the rain （诗中的一句，译为让我们在雨中相爱吧）。”