挑战泥沙路 福特领界武汉理工大学测评大秀车辆通过性
轻松应对多种路况 福特领界更能满足多元化用车需求
在那个悍马、大切当道的时代，所有的SUV车型好像都是为了越野探险、穿越极端路况而服务。而从这个世纪初开始，SUV的类型则开始变得多样起来，按性能的不同逐渐划分为越野SUV、城市型SUV等等。其中城市型SUV弱化了越野能力转而提高了舒适性与经济性，继而慢慢发展成为今天道路上常见各类家用SUV车型。
不过，即便现在的城市型SUV已经无法作为专业硬派的越野车去沙漠戈壁等地方摸爬滚打，但它们仍然拥有着比一般轿车车型更高的离地间隙和动力性能。那么一款城市型SUV在道路通过性上的表现到底怎么样呢?在目前正紧张进行的“智动未来 实力鉴证”福特领界全国高校教授科研级测评武汉站，来自武汉理工大学的田哲文教授便对福特旗下的全新城市型SUV领界进行了道路通过性方面的测评，亲自领略了这台为城市而生的SUV在多种路况下不俗的应对能力。
武汉理工大学是首批列入国家“211工程”重点建设的教育部直属全国重点大学，首批列入世界一流学科建设高校，是教育部和交通运输部、国家国防科技工业局共建高校，入选985工程优势学科创新平台、“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家大学生创新性实验计划、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校。作为全国知名的工科重点院校，武汉理工大学在机电工程、汽车工程等与车辆相关的专业上都有着极高的建树，在科研、教学等方面都积累了非常深厚的理论基础与实践成果，在本次测评中，参与其中的教授们也都秉承着专业、严谨的态度对领界进行了严格细致的测评。
本次测试的福特领界拥有18°接近角、28°离去角以及178mm的最小离地间隙，足以应付大多数复杂路面的考验。
在经过松软沙土、泥泞路面或颠簸石子路面时，运动模式可降低制动辅助对车轮的控制，驱动系统能将100%的动力集中在汽车前部，实现更为敏捷的通行能力。
在通过路肩、减速带时，福特领界的底盘离地间隙和车辆扭矩能够保证车辆轻松通过，其车辆悬挂的良好调校也保证了车内乘客的乘坐舒适性。
在坡道测试中，福特领界的上坡辅助功能可以保证车辆安全、平稳地实现坡停坡起，驾驶员操作更加简易轻松。
福特领界采用前麦弗逊后E型多连杆的独立悬架，结构相对简单，占用空间小，允许车轮与车架间有较大的相对位移，使驱动车轮与地面经常保持接触，以保证有较好的附着性能，同时可提高汽车的最小离地间隙，从而提高汽车的通过性。并且领界配备的是轮辋直径18英寸，轮胎宽度235毫米的邓禄普轮胎，车身最小离地间隙为7英寸，对于城市型SUV来说已经足够。
结语：
通过本次测评，我们可以看到虽然福特领界定位为城市型SUV，但凭借着优异的性能和先进的车身设计，使其在路况不佳的情况下也同样有着足够可靠的表现，并在驾乘舒适度方面始终保持着极高的水准。在自驾游逐渐成为热门出行方式的今天，福特领界面对愈发多元化的用车场景时的表现必然能够满足大部分家庭的需求，为人们的出行增添更多的舒适与安心。
