随着造车技术的发展，国产车受到了越来越多的关注。在轻客车的细分市场也是如此，国产轻客打破了合资轻客独大的格局，走到了大众眼前。细说的话，江铃轻客特顺与上汽大通V80都是目前人气颇高的国产的轻客，但是落实到具体的用车细节上，谁的实力更能匹配流量呢？

　　颜值上，作为当前的热门轻客，江铃轻客特顺与大通V80在外观设计上都颇具时尚气质。江铃特顺前脸采用了宽大的进气格栅，一眼望去充满视觉冲击力，熏黑式处理显得霸气十足。并且晶钻大灯组造型犀利，由14颗LED灯组合成的L型转向灯也很有动感，再加之凌厉的线条设计，整车大气时尚。大通V80走的是跟江铃轻客特顺截然不同的风格，其车身前脸及整体更加趋向于肌肉感的刻画，运用了大量弧线设计，整体看起来较为圆润。相较于目前市面大多数轻客来说，大通V80的整体造型算是可圈可点的，与江铃轻客特顺也是不同风格的两种代表，但是如果说适用到不同场合，特顺显然更得体。

　　进入车辆内部，江铃轻客特顺的布局虽然简洁但是有着比较好的合理性，悬浮式的长挡把设计便于操控，中控位置还设计了一处置笔储物格，非常人性化的考量到物流运输时小物件的存放。大通V80则采用了轿车化设计的中控，不过其独立于方向盘之外，置于中控位置的仪表盘设计，实际操作起来并不顺手。而且车内如杯架等小设计固然多，但是与用户的实际意图却不是很贴合。

　　至于动力方面，江铃轻客特顺提供了两款动力系统供选，分别是2.8L的JX493柴油发动机和2.4L的4G69S4N汽油发动机。柴油发动机最大功率为85kw，最大扭矩为285N·m。匹配的5挡手动变速箱，动力澎湃，操控性好。而且这套动力系统配备SCR排气控制系统，能有效降低5-7%的油耗，江铃轻客特顺的柴油发动机百公里仅为6.6L。大通V80则配置了2.0T和2.5T的柴油发动机，其中2.5T的柴油动力最大功率为100kW，最大扭矩为300N·m，数据上看动力输出很是强劲，但是实际行车过程中，但转速低于2000转时明显动力不足，并且百公里达到了8.4L以上，远不如江铃轻客特顺来得经济。

　　车身结构上，江铃轻客特顺采用了一体式笼式结构设计，车身关键部位均采用了高强度钢材且占比达到50%，并传承福特全顺系列的安全品质，采用了硼钢材质进一步强化车身刚性。并且全系标配了ABS、EBD安全系统，大尺寸雾灯和高位刹车灯等主动安全配置，以及主副驾驶安全气囊(部分车型副驾驶安全气囊选配，部分车型为标配)、三点式安全带等被动安全配置。反观大通V80，车身采用的高强度钢使用率仅为30%，车身安全大打折扣，在澳大利亚的碰撞测试中，连续三年安全系数仅为“两星”，直到近两年才提升至50%。虽然也有主副驾驶双安全气囊，但目前来看副驾驶安全气囊依旧是全系选配，不如江铃轻客特顺有料，处于弱势地位。

　　经过外观、内饰、动力抑以及安全性上的对比，可以看出大通V80，江铃轻客特顺在流量之下更不负盛名。