郑州机场在基地航空公司引进方面实现新突破：8月3日，西部航空有限责任公司在河南机场集团举行揭牌仪式，正式成立西部航空郑州分公司。

　　该公司的成立标志着郑州机场拥有第二家基地公司，郑州机场从此进入了“双基地公司”运营新阶段。

　　据了解，西部航空自2008年进驻郑州机场运营以来，运力规模及航线数量快速增长，目前已投放过夜运力7架，开通客运航线21条，客运市场份额7%，位列在郑运营航空公司第4位。

　　海航航旅运营总裁刘璐在仪式上发表致辞时表示，郑州作为具有战略意义的交通枢纽城市，进可开发点对点中短程航线，退可凭借地理优势打造中转枢纽，这与西部航空的低成本航线网络规划战略高度匹配。此次郑州分公司挂牌表明了海航、西部航空对郑州的重视，更体现了郑州作为中原地区交通枢纽城市的地位。

　　“西部航空目前在郑州投入运力约9架，其中7架为过夜运力，执飞21条围绕郑州的点对点直飞航线。自2013年底投入过夜运力以来，西部航空在郑旅客承运量逐年大幅递增，从2013年全年17万人次增加到2017年全年的208万人次”。西部航空总裁胡逸介绍西部航空在郑发展规划时说，“郑州分公司成立后，西部航空将进一步加大在郑运力投放，助力郑州打造国内大型航空枢纽、建设河南省现代综合交通运输体系核心。”

　　据悉，随着西部航空发展，西部航空将不断增加在郑州地区的航线网络厚度，提升郑州出港直飞航线的网络宽度。未来两年开通郑州始发东南亚及日韩地区的国际航线，并逐步形成国内衔接国际的航线网络布局。

　　河南省机场集团董事长李卫东表示，随着西部航空郑州分公司的成立，将有效增加航空运力供给，完善航线网络体系，补齐航空枢纽高质量发展的突出短板;将更好地满足人民群众多元化的出行需要，增强美好生活的幸福感;将积极推进河南枢纽经济快速发展，带动经济发展和社会事业的全面进步。

　　对于海航未来在郑州的规划，海航航旅运营总裁刘璐表示，海航将发挥航旅平台的优势，统筹旗下航企企业战略及商业模式，打造多种商业模式并存的航空产业布局，如海南航空为全服务航司，西部航空为低成本航司等。同时，结合各成员航企发展规划，明确各航企市场定位与发展分工，形成各有侧重、分工合理、高效协同的发展格局。并且通过不断地创新产品类型，设计“航空+旅游”等多样化的服务产品，满足郑州地区广大游客多层次的消费需求，打造“老百姓坐得起、喜欢坐”的航企。