如今，绿牌车成为很多车主的心之所向。市场上也出现了一些高人气的车型，符合中国家庭用户需求的理想ONE表现抢眼。数据显示，理想汽车8月交付9,433辆理想ONE，再创交付新纪录。同比2020年8月增长248%，环比2021年7月增长9.8%。2021年前八个月，理想汽车总交付量达48,176辆，理想ONE目前累计交付量已达81,773辆。

2021款理想ONE

　　每一辆理想ONE，都承载着一个家庭新的出行体验，新的生活方式。来听听理想ONE的车主怎么说？

　　车主何子瑞：“我觉得车是一个人品味的体现，而每台车也代表我不同的人生阶段，24岁那年我结婚了，成家后我需要一辆大车。”有了理想ONE后，何子瑞带着爱人走了很多地方，一年的时间就开了32000多公里。“理想ONE陪我去过高原，从海拔300米到5000米，温度从最低零下15度到零上40度，冰雪路段、泥泞路段、山路都经历了，我到现在4个轮子都没换过，买了PLUS会员后一年保养只需要200多块，它比我之前任何一辆车的质量都好。”

　　理想ONE具备纯电驱动的强劲动力，以及可油可电的高效能源补给优势，城市里纯电行驶，长途自驾游燃油发电，让车主不再有里程焦虑。2021款理想ONE采用了更高效的三合一后驱动电机，带来了更好的能效，让NEDC纯电综合续航提升到了188公里。另外2021款理想ONE还针对智能发电系统进行了效率优化，燃油发电的模式下， NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100公里，这在四驱中大型SUV里是顶级的水准。

　　车主罗阳：“我身边的以及我喜欢的数码圈博主，都是自己掏真金白银买了理想ONE，这让我对理想ONE充满了好奇。数码圈里买车流行一句话，如果买小车就买Model 3，如果买大车就买理想ONE。在智能电动车越来越向数码产品靠拢的当下，能被数码博主认可，是对一辆车智能化程度最好的褒奖。”

　　在2020款产品力的基础上，2021款车型将理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面的升级。2021款理想ONE标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，在原有的Level 2级别辅助驾驶基础上，升级NOA导航辅助驾驶的能力。2021款理想ONE采用了全球首个量产交付的800万像素视觉识别摄像头，识别精度达到4K级别。相比于当今主流的摄像头，这颗800万高清摄像头的有效可视距离达到200米，角度达到120°，近距离盲区也会更小，安全性更高；横向探测范围更广，对匝道和大弯道有更强的感知能力。简而言之，看的更远、看的更清、看的更广，更加安全。

　　另外，2021款理想ONE的毫米波雷达数量提升到5个，并且都采用了博世最新的第五代产品，专为高级辅助驾驶而设计。每颗雷达识别范围达150°，探测距离超过了110米，形成了对车辆四周360度无死角的覆盖，极大提升了车辆的感知能力。

　　更强的硬件基础，再搭配自研的感知算法，使2021款理想ONE不仅可以识别红绿灯和桩桶，还可以对路肩进行有效的识别。实际使用中，NOA导航辅助驾驶功能可实现在部分封闭道路条件下，更为精准的上、下匝道，自动加速并线的功能。此外，2021款理想ONE还将拥有基于视觉的全自动泊车辅助系统。

　　配合高精地图的覆盖，NOA导航辅助驾驶功能将在2021年9月底通过OTA向2021款用户推送，并逐步覆盖更多的封闭道路。理想汽车也会在车机端、手机端、店面提供大量的引导和培训，确保高级辅助驾驶被正确使用，让每一个拥有理想ONE的家庭都可以更安全地享受高级辅助驾驶带来的轻松驾驶感受。